公交车辆和公交线路双双在增加，但乘车的乘客越来越少，因何缘故？

         10月11日，在由中华人民共和国交通运输部、中华全国总工会联合主办，交通运输部政策研究室、交通运输部运输服务司、中国海员建设工会、中国交通报承办，中车时代电动汽车股份有限公司协办的“全国最美公交司机先进事迹报告会”和“城市公交5G智慧出行大会”上，与会专家发布了一系列数据：全国公共交通客运量从2015年的765亿人次，下降到2018年的697亿人次，到2019年这一数字继续下降到691亿；单公里载客数从2015年的2.17人次下降到2019年的1.95人次；2020年上述数据还将继续恶化，受疫情影响，截止到今年8月，全国公共汽电车客运总量仅恢复到去年同期的68.9%。

         疫情防控常态下客运量一再走低，中车电动副总经理汪伟在会上发言认为，“当前出行方式多样化，乘客有了更加多元的选择，从地铁、轻轨、私家车、网约车乃至共享单车，他们都拉走了很多公交乘客；而公交的便捷、准点、减少拥堵以及乘坐的安全、舒适性，仍没有满足乘客需求，导致公交车对乘客乘坐吸引率在下降。”

中车电动副总经理汪伟

“中车智·未来移动生活空间”

         作为车辆装备提供商，中车电动此次正式发布“中车智·未来移动生活空间”，集中车电动最前沿技术为一体，是中车“T科技”赋能下的多场景智慧互联移动出行方案，可以在城市高端客车、城市往来接驳、社区微循环、BRT、通勤等各种交通生活场景中应用，并为交通赋予新的功能，让人们在出行的同时还能享受订餐、购物、休闲、娱乐、移动办公等体验。

交通运输部副部长刘小明体验中车电动5G智慧客车

        该平台立足云计算、大数据和新商业模式时代，以新能源客车为移动空间载体，基于自动驾驶系统和5G网络互联的中车云控平台，实现远程介入、自动调度和监控等功能，从“上帝”的视角全方位监管车辆的行驶安全。

        “中车智·未来移动生活空间”将“化身”移动的商店、移动的办公室、移动的餐厅……实现让“生活空间”动起来，以超越人们想象的便捷和智慧为百姓交通出行服务。

       将交通工具打造成移动生活空间，中车电动谋求的是什么？

       《交通强国战略纲要》对出行明确提出：要做到人民满意、保障有力、世界前列；同时从“行得了”到“行得好”转变，这即是要提升服务，增强人民的获得感、幸福感、安全感。从这方面，中车电动致力于在城市公交车辆上提升电动化、新能源化、清洁化、智能化，并推出数据赋能新能源汽车发展。

       在长沙铜官窑景区，中车电动将一场能够领略未来出行的全新体验带到了现场——搭载“中车智·未来移动生活空间”的城市客车围绕铜官窑顺时针行驶，全程超过6公里，共经过5个红绿灯路口、四个公交站和一个环岛。

        车辆自动加减速、自动转向、自动识别红绿灯通过路口、自动进站、自动泊车……不仅如此，车辆还能实时提供乘客上车、下车的地点和时间数据，帮助运营单位进行运力调整和预测，合理规划公交线站布置。中车电动智能网联专家介绍：“通过采集日常行驶最佳经纬度及坐标点，系统还为车辆运行绘制并存储‘最优轨迹’。在最优路线规划中，限速标识、车站、湖泊、桥墩、隔离带等“参照物”隐患，将被重点监控，让车辆永不出“轨”。

        “中车智·未来移动生活空间”配备了高精度组合惯导系统，它能实现厘米级的定位，保证车辆高精度识别障碍物。同时，基于V2X系统先进的无线通信和互联网等技术，车辆还全方位能实现人、车、路动态信息实时交互，保证交通安全，提高通行效率，从而形成安全、高效、环保的交通系统。

         而这些出色的科技成果更是源于中车电动孜孜不倦的探索和研发。早在2015年底，中车电动就开始着手自动驾驶技术研发，并于2017年发布全球首款12米智能驾驶客车；2018年，自动驾驶客车在湖南湘江新区试运行，并获得长沙首批智能网联开放道路测试号牌；2019年，该车又在浙江德清获得自动驾驶开放道路测试牌照……

视频来源：新华网

以中车T科技推动新能源车辆技术变革

        据悉，在电机、电控关键元器件上，中车自制车辆已经达到了60%应用率，并且份额还在逐年提升。

中车电动现场展出的纯电动餐厨垃圾车

中车电动现场展出的纯电动多功能抑尘车

        比如在新能源公交车辅助系统重点的转向和制动两部分，一般都由电驱动，但如果行驶过程中一旦系统出现异常、整车断电的话，车辆将失去转向或制动，车辆可靠性将严重受影响。中车通过“机电双源”技术，不仅能通过电，也能够通过电机进行机械控制，确保车辆可靠性和安全行驶。

        在更安全的智慧公交打造上，中车电动通过雷达、摄像头等一系列先进感知技术，能实现360度全方位感知，通过超级感知、快速提醒和自动规避，以及装备车道偏离、车道保持、紧急制动、自动转向、行车碰撞预警、360环视等多项智能系统，使车辆更安全。

        尤值一提的是，中车通过互联网大数据对电池状态进行实时监控，可对电池进行故障诊断和故障预警，目前中车电动车辆综合预警的准确率已达到80%以上，热失控预警时间可以提前12小时实现预知。中车车辆对故障的精准判断和及时处理，使人力成本能节约70%以上……

        此次“中车智·未来移动生活空间”搭载了中车第三代无人驾驶技术。中车电动“云智通”物联网平台，融合5G网络互联，通过中车电动运营管理平台，可以实现远程控制车辆、远程一键诊断，给客户提供一键生成运营报表。

         在会上，中车电动还针对不同运量需求，从社区微循环和城乡公交微运量、小运量到中大运量、大运量，发布了全套产品解决方案。

         5G公交微循环解决方案重点服务于社区，可以灵活地穿梭于社区各种小路，乘客出门就能坐上车享受便捷出行服务。

         6-8米带侧行李箱的城乡公交，是针对城乡道路较窄、车速相对较高、停站少且要方便携带行李、客货一体化等多项需求专门设计推出。

双开门城乡巴士

        此外，针对小运量的8米、8.5米小公交，针对中运量的12米、18米乃至32米公交车辆等等都是中车的强势竞争产品，中车电动18米BRT已经服务于上海、广州公交，最大运量达到130人，最长续驶里程在开空调情况下可以超过300公里。中车还有35米、全球首创的中车智轨，目前不仅在国内多条线路进行商业化运营，且已走出国门，服务海外市场。